工程爆破的精確度是很關(guān)鍵的，是追求的目標。除了剛才談到的深孔爆破之外，還有了更先進、精確的光面爆破技術(shù)、精細爆破技術(shù)等。建長江三峽大壩時，要從一座山中開挖出一條供航行的水道，叫做船閘。這個山長約4公里左右，修建的這個船閘就有2公里長，挖這個船閘的方量大概是4000多萬立方，工程量巨大，而且船閘中間還要開一個60米寬、50米深的隔船墩，如果用一般爆破方法不可能完成，必須采用深孔、預(yù)裂和光面爆破技術(shù)。什么是預(yù)裂爆破呢？就是在主爆區(qū)爆破之前，沿設(shè)計輪廓線先爆出一條具有一定寬度的貫穿裂縫，緩沖、預(yù)裂開以后，爆破振動波就傳不過去了，不會對坡面造成危害，也可以保護那邊坡的安全。光面技術(shù)，就是炸了以后，預(yù)留一圈保護層（又叫光面層），打一排爆炸孔，把它炸掉。在中國，這個技術(shù)發(fā)展到了很高的水平，在許多方面都起了很大的作用。三峽的船閘，如果不用光面預(yù)裂爆炸的話就很難完成。還有了精細爆破，實際效果和爆破所定目標相吻合，非常精確。20世紀70年代，預(yù)裂爆破與光面爆破在中國葛洲壩水利樞紐工程和東江水電站的軟、硬巖中獲得成功之后便迅速推廣開來。